Wielbouten & Moeren informatie

Wielsloten en bouten van Dragonslock zijn beschikbaar met drie verschillende zittingen. De zitting is het gedeelte van de bout of moer dat contact maakt met de velg, en deze moet altijd perfect overeenkomen met de uitsparing in de velg voor een veilige en stabiele bevestiging. Een verkeerde combinatie kan leiden tot beschadiging van de velg, onjuiste krachtverdeling of zelfs losraken van de wielbouten.

► Conisch (60°)

Deze zitting heeft een kegelvormige basis onder een hoek van 60 graden.

• Veelvoorkomend bij aftermarket velgen en sportieve lichtmetalen wielen.
• Dankzij de aflopende vorm wordt de bout tijdens het aandraaien gecentreerd in de velg.
• Te herkennen aan de scherp aflopende zijkant (zie afbeelding).

⚪ Bolconisch (Rond)

Ook wel kogelzitting genoemd, met een afgeronde basis.

• Wordt voornamelijk gebruikt bij originele velgen van fabrikanten zoals BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi en Skoda.
• Past alleen goed als de velg ook een bolvormige zitting heeft.
• Te herkennen aan de ronde bolling aan de onderzijde van de bout of moer (zie afbeelding).

▭ Vlakke zitting

Heeft een platte contactoppervlakte en wordt gebruikt bij specifieke voertuigen.

• Komt vooral voor bij bepaalde Japanse en Franse modellen, zoals Honda’s, Citroëns of Peugeot's.
• Bij vlakke zittingen is de contactdruk gelijkmatig verdeeld over een groter oppervlak.
• Te herkennen aan de rechte, vlakke onderzijde van de moer of bout (zie afbeelding).

Let op:
Het is cruciaal om de juiste zitting te kiezen die overeenkomt met je velgen. Gebruik je de verkeerde zitting? Dan loop je risico op schade aan je wielen of een onveilige montage. Twijfel je over welke zitting jouw velg nodig heeft? Neem contact met ons op, we helpen je graag.

Welke maat heb ik nodig?

De juiste wielsloten moeten overeenkomen met de schroefdraad van je wielbouten of moeren. Dit zijn de meest voorkomende maten:

• M12x1.25 – Veel gebruikt bij Aziatische merken zoals Subaru en Nissan.
• M12x1.5 – De meest voorkomende maat voor veel Europese auto’s zoals Opel, Ford en Honda.
• M14x1.5 – Veel gebruikt bij Duitse merken zoals Volkswagen, Audi, BMW en Mercedes.
• M14x1.25 – Een fijnere draad, vaak toegepast bij BMW en sommige Mini-modellen.

Lengte van de bouten

Lengte van de wielsloten / wielbouten – waarom het belangrijk is:

De lengte van een wielslot of wielbout speelt een essentiële rol in de veiligheid van jouw voertuig. Een verkeerde lengte kan leiden tot onvoldoende grip in de naaf, wat het risico op losraken van het wiel vergroot – zeker bij hogere snelheden of in bochten.

Bij het kiezen van de juiste lengte zijn er een paar zaken om rekening mee te houden:

• Zonder wielspacers: Kies een wielslot dat qua lengte overeenkomt met de originele bout of moer van jouw auto. De draadlengte moet voldoende zijn om het wiel stevig in de naaf te verankeren, zonder dat de bout te diep of juist te kort inschroeft.
• Met wielspacers: Als je wielspacers gebruikt, moet je een langere wielbout of wielslot gebruiken die de dikte van de spacer compenseert. Te korte bouten zullen dan onvoldoende grip hebben, wat gevaarlijk is.

In het geval van de afbeelding:

Op de foto zie je een wielbout met een totale lengte van 47 mm en een schroefdraadlengte van 28 mm. Dit betekent dat 28 mm daadwerkelijk in de wielnaaf draait, en de overige lengte zit in het wiel en eventuele spacers.
Deze afmetingen zijn een goed voorbeeld van hoe je moet meten:

• Meet de originele bout: meet de lengte van de onderkant bout vanaf de zitting. 
• Let op de schroefdraadmaat en spoed: in dit voorbeeld is het een M14 x 1,5, wat betekent: 14 mm diameter en een spoed van 1,5 mm (afstand tussen de draadgangen).
• Heeft u een afwijkende bout maat omdat u bijv. spacers heeft? Neem dan contact met ons op en wij helpen u graag verder.

Speciale kenmerken van Dragonslock wielsloten

• Uniek sleutelsysteem – Voorkomt diefstal door complexe coderingspatronen.
• Koud gesmeed staal – Maximale sterkte en duurzaamheid.
• Roestbestendig – Bestand tegen weersinvloeden en agressieve reinigingsmiddelen.
• Compatibel met OEM en aftermarket velgen – Geschikt voor vrijwel alle voertuigen.

Hoe monteer je wielsloten en wielbouten?

• Gebruik een momentsleutel om schade aan de velgen of bouten te voorkomen.
• Draai de wielsloten kruislings aan voor een gelijkmatige verdeling van de druk.
• Controleer na 100 km of de wielsloten en bouten nog goed vastzitten.